قطعات علف زن ( قسمت دوم )

ساسات موتور علف زن

ساسات دستگاه علف زن یک قطعه اهرمی شکل است که به دریچه هوای کاربراتور متصل است. در ابتدای روشن کردن دستگاه (به اصطلاح استارت سرد) مانند شکل زیر، موتور به مخلوط غنی‌تری از بنزین نسبت به هوا نیاز دارد. شما با بالا بردن ساسات، دریچه هوای کاربراتور را مسدود کرده و مقدار بنزین بیشتری وارد موتور شده و موتور زودتر روشن می‌شود. به این نکته توجه داشته باشید که بعد از روشن شدن دستگاه، ساسات را به وضعیت قبلی خود برگردانید تا نسبت ترکیب بنزین به هوا به صورت صحیح انجام گیرد.

شمع موتور علف زن

شمع موتور، از قطعات سیستم جرفه زنی علف تراش می‌باشد. برای هر دستگاه داس موتوری، یک عدد شمع در نظر گرفته شده است. وظیفه شمع ایجاد جرقه درون مخلوط بنزین و هوای متراکم شده است که منجر به انفجار و در نهایت پایین آمدن پیستون و حرکت میل لنگ و فلایویل می‌شود. برق مورد نیاز برای جرقه شمع از طریق کویل تامین می‌شود که از طریق کابلی به نام وایِر انتقال ولتاژ به شمع صورت می‌گیرد. شمع از قطعات مصرفی موتور علف تراش است و باید در بازه‌های زمانی کوتاه آن را تعویض کرد. شمع موتور به طور دائم در معرض دوده حاصل از دود موتور است و به همین علت کربن زدگی در سر شمع اتفاقی رایج است. به همین علت، بازدیدهای دوره‌ای و منظم برای سر شمع را انجام داده و در صورت مشاهده دوده، با یک برس سیمی آن بخش را تمیز کنید.

گیربکس علف تراش

گیربکس علف زن نقش انتقال دهنده دور خروجی موتور را دارد. به طوری که دور خروجی موتور از طریق شفتِ داخل لوله علف زن وارد گیربکس شده و در ادامه باعث چرخش تیغه یا هد نخ علف زن می‌شود. سازندگان معتبر علف زن، گیربکس را با متریالی مقاوم در برابر زنگ زدگی و خوردگی ساخته تا عمر کاری بالاتری داشته باشند. شما می‌توانید جهت افزایش عمر گیربکس دستگاه، به صورت دوره‌ای گریسکاری آن را انجام دهید. برای گریسکاری معمولاً بر روی گیربکس یک پورت تعبیه شده است. نکته دیگری که درباره گیربکس علف زن می‌توان بیان کرد این است که هنگام تعویض گیربکس، از قطر لوله علفتراش و تعداد خار شفت داخل لوله مطلع باشید زیرا که مقدار این دو کمیت باید با مشخصات گیربکس همخوانی داشته باشد. به عنوان قطر لوله اکثر علف‌زن‌ها 26 یا 28 میلیمتر بوده و تعداد خار سر شفت 7 یا 9 عدد می‌باشد. از این رو حتماً این دو مورد را هنگام خرید در نظر داشته باشید.